ঈদে শঙ্কা নিয়ে সড়ক ঘরমুখো হন সাধারণ মানুষ। সেই শঙ্কার মূলে অনিরাপদ সড়ক। রাস্তার বেহাল গতি আর যানবাহনের দুষ্ট প্রতিযোগীতায় সড়কে শুরু হয় মৃত্যুর মিছিল। চালকের অদক্ষতায় খানাখন্দক কাটাতে গিয়ে গাড়ি উল্টে বা মুখোমুখি সংঘর্ষে ঘটে দুর্ঘটনা।
এমন পরিস্থিতি থেকে উত্তরণে প্রতি বছর ঈদের আগে সড়ক সংস্কারের উদ্যোগ নেয় সড়ক ও জনপথ বিভাগ এবং স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি)। তবে এবার ঈদকে সামনে রেখে সড়ক মেরামতের কাজে হাত দেয়নি দফতরগুলো।
বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ) কর্মকর্তাদের মতে, সড়ক পথে ৭০ থেকে ৮০ ভাগ যাত্রীর যাতায়াত। আর ২০১৭ সালের তুলনায় ১৮ সালে দুর্ঘটনার হার বেড়েছে সাড়ে ৭ শতাংশ। এ কারণে সড়কের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা অত্যন্ত জরুরী।
কর্মকর্তাদের মতে, সড়ক দুর্ঘটনা কোনো লৌকিক কারণে হয়ে থাকে না, সেটা হতে পারে চালকের ত্রুটি, যানবাহনের, পথচারির বা রাস্তার ত্রুটির কারণে। দ্রুত গতিতে গাড়ি চালাতে গিয়ে খানাখন্দকে পড়ে ঘটে ভয়াবহ দুর্ঘটনা। এসব নিয়ন্ত্রন করা গেলে দুর্ঘটনাও আনুপাতিক হারে কমে আসবে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, সিলেটে মোট সড়ক রয়েছে ৮ হাজার ১০৪ কিলোমিটার মহাসড়ক ও গ্রামীণ সড়ক রয়েছে। সওজের অধীনেসাড়ে ৫শ’ কিলোমিটার পাঁকা সড়ক। এরমধ্যে রয়েছে ১৩৯ দশমিক ২০ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক ও ১৬২ কিলোমিটার আঞ্চলিক মহাসড়ক। এলজিইডি’র অধীনে গ্রামীণ সড়ক রয়েছে ৭ হাজার ৫১৪ কিলোমিটার। এরমধ্যে কাঁচা সড়ক ৫ হাজার ৭৬ কিলোমিটার। বছর জুড়ে এসব সড়কে খানা খন্দক সৃষ্টি হলেও কেবল ঈদ এলেই শুরু হয় প্রলেপ দেওয়ার কাজ। কিন্তু এবার সেই কাজটিও হচ্ছে না।
সড়ক ও জনপথ বিভাগ সিলেটের নির্বাহী প্রকৌশলী রিতেশ বড়ুয়া বলেন, সড়ক সংস্কারের কাজ সব সময়ই চলমান থাকে। ঈদকে সামনে রেখে আলাদাভাবে করা হয়না। অবশ্য চলমান প্রতিটি কাজে বিশেষ নজরদারি রেখেছেন বলে জানান।
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সিলেটের নির্বাহী প্রকৌশলী এএসএম মহসীন বলেন, ঈদকে সামনে রেখে আলাদাভাবে কোনো কাজ করা হচ্ছে না। এটা নিয়মিত কাজের অংশ।
সিলেট বিভাগীয় সড়ক পরিবহণ শ্রমিক ইউনিয়নের সভাপতি সেলিম আহমদ ফলিক বলেন, বিভাগের জাতীয় ও আঞ্চলিক মহাসড়কেরই অবস্থাই খারাপ। রাস্তা সংস্কারে দীর্ঘদিন ধরে দাবি জানিয়ে আসছি। এরপরও সংস্কারে কার্যকরী উদ্যোগ নেই। অবশ্য সমিতি থেকে চালকদের সচেতন করছেন। হেলপার দিয়ে গাড়ি না চালাতে নির্দেশনা দিয়েছেন তিনি।
শ্রমিক নেতারা বলেন, সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে সরকার বদ্ধ পরিকর থাকলেও অনিয়মের কারণে সড়কের এমন দুর্দশা হচ্ছে।তাই সড়কের উন্নয়নে বরাদ্দ দেওয়ার পাশাপাশি যথাযথ তদারকি প্রয়োজন মনে করেন নেতৃবৃন্দ।
সম্প্রতি সড়কের কাজে এক কোটি ৭৫ লাখ ৮৪ হাজার টাকার অনিয়মে অভিযুক্ত সিলেটের এক ঠিকাদার ও পাঁচ প্রকৌশলীর বিরুদ্ধে আদালতে অভিযোগপত্রও দিয়েছে দুদক। শ্রমিক নেতাদের এই অনিয়মের অভিযোগ টেনে বলেন, সড়কে বারো মাস উন্নয়ন প্রকল্প চললেও অনিয়মের কারণে রাস্তার কাজ টেকসই হয় না। তাই সড়ক ভাল করতে হলে আগে অনিয়ম বন্ধ করতে হবে।
সরেজমিন দেখা গেছে, জাতীয় মহাসড়কের অবস্থা যেমন-তেমন, আঞ্চলিক সড়কগুলোর অবস্থা নাজুক। সিলেট-ঢাকা মহাসড়ক ছাড়াও সিলেট-তামাবিল, সিলেট-বিয়ানীবাজার-মৌলভীবাজার, সিলেট-জকিগঞ্জ সড়ক, সিলেট সুনামগঞ্জ আঞ্চলিক মহাসড়ক এবং সিলেটের-ফেঞ্চুগঞ্জ উপজেলার আঞ্চলিক ও গ্রামীণ সড়কগুলোর বেহাল অবস্থা যেনো কাটছেই না। উপজেলা সদর থেকে মাইজগাঁও হয়ে শাহজালাল সার কারখানা সড়কের বেহাল অবস্থা এক যুগেও অবসান হয়নি।
সওজ সূত্র জানায়, বর্তমানে সিলেট-তামাবিল সড়কের জৈন্তাপুরে ১২৪ কোটি টাকা ব্যয়ে ১৬ কিলোমিটার, জকিগঞ্জ সড়কে ১৮৭ কোটি টাকা ব্যয়ে ৬২ কিলোমিটার সড়কের সংস্কার কাজ চলছে। এছাড়া সিলেট-কোম্পানীগঞ্জ-ভোলাগঞ্জ সড়কে ২৯ কিলোমিটার আরসিসি ডালাই কাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে। এখন কেবল সড়কে ওয়েটস্কেল বসানো প্রক্রিয়াধীন। এতে করে যুগের পর যুগ ধরে চলে আসা সড়ক যোগাযোগের নরক যন্ত্রনা থেকে রেহাই পাচ্ছেন উপজেলাবাসী।
এছাড়া সিলেট-সুলতানপুর সড়কে ৬৭ কোটি টাকা ব্যয়ে ২৫ কিলোমিটার সড়কের কাজ চলমান রয়েছে। মহাসড়কের শেরপুরে ও সিলেটের গোলাপগঞ্জ উপজেলার ভাদেশ্বর সড়কে মেরামত কাজ অব্যাহত রয়েছে। অথচ শিক্ষামন্ত্রী থাকাকালে নুরুল ইসলাম নাহিদ ভাদেশ্বর সড়কসহ বিগত বন্যায় ক্ষতিগ্রস্থ সংস্কার দ্রুত শেষ করতে প্রকৌশলীদের ডেকে নির্দেশনা দিয়েছিলেন। সাবেক এই মন্ত্রীর নির্দেশনার পরও ঢাকাদক্ষিণ-ভাদেশ্বর ১৫ কিলোমিটার সড়ক সংস্কার এখনো শেষ হয়নি।
অন্যদিকে, সিলেটের ফেঞ্চুগঞ্জে ৪৩ কোটি টাকা ব্যয়ে ৯ কিলোমিটার সড়কের কাজের শুরুতেই অনিয়মের অভিযোগ ওঠেছে। ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান রাস্তায় সমপরিমাণ বালু-পাথর ব্যবহার করার কথা থাকলেও ৭০ ভাগ মাটি মিশ্রিত বালু ও ৩০ ভাগ পাথর ব্যবহার করছে।
এলজিইডি সূত্র জানায়, সিলেটের অধীনে ৭ হাজার ৫১৪ কিলোমিটার সড়ক রয়েছে। এরমধ্যে ২ হাজার ৪৩৮ কিলোমিটার পাকা ও ৫ হাজার ৭৬ কিলোমিটার কাঁচা সড়ক রয়েছে। অর্থ বছরে ৫৪৪টি গ্রামীণ সড়কে ১৪৫ কোটি টাকার কাজ চলমান রয়েছে। এরমধ্যে ২৫৩টি সড়কের কাজ শেষ হয়েছে।
হবিগঞ্জ: হবিগঞ্জ-সরাইল, নাছিরনগর ২৫ কিলোমিটার সড়কের দুরবস্থা দৃশ্যমান ছিল। বর্তমানে ওই সড়কে একটি ব্রিজ নির্মাণসহ রাস্তার উন্নয়নে ১৫০ কোটি টাকা বরাদ্দে কাজ শুরু হয়েছে। ওই কাজ ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারি নাগাদ শেষ হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন সওজের নির্বাহী প্রকৌশলী আবু জাকের মো. সিকান্দার। এছাড়া হবিগঞ্জ-বানিয়াচং সড়ক, নবীগঞ্জ সড়কে এবং হবিগঞ্জ পুলিশ লাইন সড়কের অর্ধেক রাস্তা খানাখন্দকে যানচলাচলে বিঘ্ন ঘটছে। এছাড়া গ্রামীণ সড়কগুলোর বেহাল দশা কেটে উঠছে না, ফলে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনায় হতাহতের ঘটনা ঘটছে।
মৌলভীবাজার: ঢাকা-সিলেট মহাসড়কে মৌলভীবাজার অংশে ৩ টি ও ভারতের সাথে একটি মহাসড়ক রয়েছে। তার মধ্যে ঢাকা-শ্রীমঙ্গল-সিলেট ও রাজনগর-সিলেট সড়ক দুটি হচ্ছে জাতীয় মহাসড়ক। এছাড়া রাজনগর থেকে বড়লেখা ভায়া সিলেট ও জুড়ী-লাটিটিলা ভায়া ভারতের সীমন্ত পর্যন্ত রাস্তাদুটি হচ্ছে আঞ্চলিক মহাসড়ক। ভাঙাচুড়া সড়কের মধ্যে সব থেকে বেশি খানাখন্দ রয়েছে রাজনগর-বড়লেখা ভায়া সিলেট রোডের ৫৯ কিলোমিটারে। খানাখন্দে বেহাল সড়কে মানুষের দুর্ভোগ চরমে। কাঁদামাটিতে ক্ষেতের জমিতে রূপ নেওয়া বেহাল দশার প্রতিবাদে স্বোচ্ছার স্থানীয়রা। প্রতিদিন ঘটছে ছোটবড় দুর্ঘটনাও। বিকল হচ্ছে যানবাহন। এসব সড়কে সংস্কার কাজ শুরু বৃষ্টির কারণে এগুনো যাচ্ছেনা।
সুনামগঞ্জ: ভাটিবাংলা সুনামগঞ্জ অঞ্চলের অধিকাংশ সড়কই খানাখন্দকে বেহাল অবস্থা। সিলেটের সঙ্গে যোগাযোগের প্রধান সড়কটির সংস্কারেও ধীরগতি। যে কারণে ভাঙ্গা রাস্তায় ঈদে ভোগান্তি পোহাতে হবে ঘরমুখো মানুষকে। প্রায় ৬৪ কিলোমিটার সড়ক সংস্কারে বিভিন্ন স্থানে বিটুমিন তুলে রাখা হয়েছে। ফলে ঈদের আগে কোন ভাবেই মেরামত করা সম্ভব নয়। স্থানীয়দের অভিযোগ তদারকির অভাবে সড়ক মেরামতের কাজ পিছিয়ে পড়েছে।
সুনামগঞ্জ সিলেট সড়কে চলাচলকারি যাত্রী মাহমুদুর রহমান জানান, এই সড়কের কাজ অনেক আগে শুরু হয়েছিল। কিন্তু শেষ হওয়ার কোনই লক্ষণ দেখছি না। আর এজন্য আমরা নিয়মিত ভোগান্তি পোহাচ্ছি।
সওজ সুনামগঞ্জের নির্বাহী প্রকৌশলী শফিকুল ইসলাম বলেন, সিলেট-সুনামগঞ্জ আঞ্চলিক সড়কের কাজ যথাযথ নিয়মেই চলছে। দ্রুত কাজ শেষ করতে উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ঈদের আগে যাত্রী চলাচলের জন্য খানাখন্দ ভরাট করে চলাচলের উপযোগী করে দেওয়া হবে।
সওজ সূত্র জানায়, ২০১৫ সালে পরিকল্পনামন্ত্রী এম.এ মান্নানসহ স্থানীয় সংসদ সদস্যের জোরালো সুপারিশে ১৪০ কোটি ৮৯ লাখ টাকার প্রকল্প একনেকে অনুমোদন পায়। প্রকল্প অনুযায়ী সুনামগঞ্জ-সিলেট সড়কের ৬৪ কিলোমিটার উভয় দিকে ৩ ফুট করে মোট ৬ ফুট প্রশস্তকরণের উদ্যোগ নেওয়া হয়। -সুরমা নিউজ ২৪ ডট কম
-সময়ের সংলাপ২৪/ডি-এইচ
